SUV 열풍 속 등장한 해치백
기아 K4, 실용성·가성비로 승부
동급 대비 상품성 강화 ‘눈길’

기아가 북미 시장에서 2026년형 ‘K4 해치백’을 공식 공개하고 가격 및 세부 사양을 발표했다.

대부분 완성차 업체가 SUV 위주로 라인업을 재편하며 소형 해치백을 단종시키는 가운데, 기아는 실용성과 가격 경쟁력을 앞세워 틈새시장 공략에 나선 것이다.

이번 신차는 포르테 5도어 모델의 후속격으로, 내년 초 북미 전역에서 판매를 시작할 예정이다.

SUV만 바라보던 시장에 뛰어든 이유

기아는 20일(현지시간) 북미 시장에서 ‘K4 해치백’의 가격과 라인업을 공개했다.

신차는 EX, GT-라인, GT-라인 터보 등 세 가지 트림으로 구성되며 기본형인 EX 트림의 가격은 2만 6085달러(약 3860만 원)로 책정됐다. 이는 K4 세단 기본형보다 2700달러 높지만, EX 트림 기준으로는 500달러 차이에 불과하다.

실용적인 적재 공간과 승용차 주행 감각을 원하는 소비자에게 가격 경쟁력을 확보한 셈이다.

K4 해치백은 2열 시트를 세운 상태에서 22.2세제곱피트(약 628리터)의 적재 공간을 제공한다. 이는 K4 세단(14.5세제곱피트) 대비 50% 이상 넓고, 소형 SUV인 셀토스(26.6세제곱피트)와도 비슷한 수준이다. 낮은 무게 중심과 함께 SUV에 가까운 공간 활용성을 갖춘 점이 특징이다.

상품 구성 바꾸고 가격 경쟁력 확보

이번 K4 해치백에서는 저가형 트림(LX, LXS)이 제외됐다. 이에 따라 EX 트림이 기본 모델로 시작하지만, 구성과 가격 면에서 여전히 ‘가성비 모델’이라는 평가가 뒤따른다.

실제로 EX 트림은 2.0리터 자연흡기 엔진(최고출력 147마력, 최대토크 132lb-ft)과 기아의 지능형 가변 변속기(IVT)가 조합된다.

GT-라인과 GT-라인 터보는 보다 역동적인 주행을 원하는 소비자를 겨냥했다. 이들 모델에는 1.6리터 가솔린 터보 엔진이 적용되며 최고출력 190마력, 최대토크 195lb-ft의 성능을 낸다. GT-라인 터보는 8단 자동변속기와 스포츠 서스펜션이 기본 탑재돼 주행 안정성과 조종성을 강화했다.

기본 사양 강화하고 옵션 다양화

기아는 기본 및 선택 사양 구성도 경쟁력 있게 구성했다. 전 트림에 무선 안드로이드 오토·애플 카플레이, 무선 스마트폰 충전기, 1열 열선 시트, OTA(무선 소프트웨어 업데이트) 기능을 기본 적용했다.

또한 사각지대 충돌 방지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 16가지 ADAS 기능도 전 모델에 기본으로 탑재된다.

GT-라인 이상 트림에서는 선택 옵션이 더욱 강화됐다. 295달러짜리 레드 인테리어 패키지, 1200달러의 프리미엄 패키지(하만카돈 오디오, 통풍 시트, 디지털 디스플레이 등), 2300달러의 GT-라인 터보 테크놀로지 패키지(디지털 키 2.0, 서라운드 뷰 모니터 등)가 마련돼 상품성을 높였다.

한편 연비는 EX와 GT-라인이 복합 30mpg, GT-라인 터보는 28mpg 수준으로, 경쟁 모델과 비교해 평균적이다.