전기차 보조금 차등 확대
아이오닉5 최대 667만 원
전환지원금 최대 100만 원
올해부터 전기차 보조금이 차종별 성능과 가격에 따라 세분화된다. 기존 내연기관 차량을 폐차하거나 판매한 뒤 전기차를 구매하면 최대 100만 원의 전환지원금이 추가로 지급된다.
기후에너지환경부는 13일 ‘2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침’을 확정하고 차종별 국비 보조금을 공개했다.
성능·가격 따라 보조금 차등 지급
승용 전기차 중 보조금이 가장 많은 모델은 현대차 아이오닉6 롱레인지로, 구매보조금 570만 원에 전환지원금까지 합치면 최대 670만 원을 받을 수 있다.
아이오닉5 롱레인지는 최대 567만 원의 구매보조금에 전환지원금 포함 시 총 667만 원까지 가능하다.
수입차 중에서는 테슬라 모델3 프리미엄 롱레인지가 최대 520만 원(구매보조금 420만 원+전환지원금 100만 원)으로 가장 높다.
모델3 스탠다드 RWD는 총 268만 원(구매보조금 168만 원+전환지원금 100만 원)이다.
BYD 씨라이언7은 총 182만 원(구매보조금 152만 원+전환지원금 30만 원), 씰(SEAL)은 169만 원의 구매보조금을 받는다.
전기화물차·승합차 보조금도 유지
전기화물차와 승합차도 보조금 단가가 유지되며 차종별 상한액이 다르다.
대형 전기화물차는 최대 6천만 원, 중형은 최대 4천만 원, 소형 전기승합차는 최대 1천500만 원까지 지원된다. 어린이 통학용 소형 전기승합차는 최대 3천만 원이다.
현대차 ST1 냉동 카고와 일진정공 전기냉동탑차(ST1)는 각각 1450만 원, 현대 일렉시티 이층버스는 1억 1069만 원의 보조금이 지급된다.
기술 기준 강화·추가 지원 근거 마련
보조금은 에너지밀도, 충전속도 등 성능 기준과 차량 가격 조건을 강화한 기준에 따라 차등 지급된다.
간편결제·충전(PnC), 양방향 충방전(V2G) 등 기술이 적용된 차량에 대한 지원 근거도 마련됐다. 제작·수입사의 국내 기여도 평가 제도와 화재안심보험 요건도 새롭게 포함됐다.
기후부는 지자체 및 한국환경공단과 협의해 자금 배정과 공고 등 절차를 진행할 예정이라고 밝혔다.
