GM이 중국 시장을 겨냥해 선보인 뷰익의 첫 전용 전기 세단 ‘일렉트라 L7’이 23일 공식 공개됐다.

전장 5032mm의 대형 차체와 502마력의 출력, 그리고 1400km의 주행거리에도 불구하고 가격은 약 25만 위안(한화 약 4840만 원) 수준으로 책정돼 이목을 끌고 있다. 뷰익은 이를 통해 중국 고급 전기차 시장 공략에 본격적으로 나선다는 계획이다.

대형 전기 세단 ‘일렉트라 L7’ 공개

GM과 SAIC의 합작 브랜드 뷰익은 23일, 중국 전기차 시장을 겨냥한 첫 전용 전기 세단 ‘일렉트라 L7’을 공식 발표했다.

이 모델은 뷰익의 전기차 전용 브랜드 ‘일렉트라(Electra)’의 첫 양산형으로, 전장 5032mm, 전폭 1952mm, 전고 1500mm, 휠베이스 3000mm의 대형 차체를 갖췄다. 이는 제네시스 G80보다 더 큰 사이즈다.

일렉트라 L7은 EREV(주행거리 연장 전기차) 시스템을 적용했다.

이 시스템은 전기 모터로만 약 302km를 주행할 수 있으며 여기에 1.5리터 터보 가솔린 엔진이 발전기로 작동해 총 1400km 이상을 달릴 수 있다고 GM은 설명했다.

구동은 사륜 시스템으로, 전륜 122kW(약 164마력), 후륜 252kW(약 338마력)의 듀얼 모터를 탑재해 총 출력 374kW(502마력)를 발휘한다. 이를 통해 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 5.9초에 불과하다.

실내는 ‘8스크린+50인치 HUD’…고급 사양 대거 탑재

외관은 패스트백 형태의 실루엣과 조명 중심의 디자인 언어가 반영됐다. 실내는 고급 전기차 시장을 겨냥한 구성으로 꾸며졌다.

총 8개의 디스플레이와 50인치 증강현실(AR) 헤드업 디스플레이가 적용됐고, 퀄컴의 최신 스냅드래곤 8775P 칩셋 기반의 인포테인먼트 시스템도 탑재된다. 이 칩은 세계 최초로 차량에 적용된 사례로, 다양한 스마트 기능 통합이 가능하다.

또한, 라이다 기반 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)도 포함됐다. 이 기능은 중국 합작 브랜드 중 최초 적용으로, 자율주행 기술 기업 ‘모멘타(Momenta)’의 기술이 통합돼 고도화된 자율주행 보조 기능을 제공한다.

전력 공급을 위한 배터리는 리튬인산철(LFP) 기반이며 SAIC 파워의 기술로 제작됐다. 배터리 용량은 아직 공개되지 않았지만, 900볼트 고전압 충전 시스템을 통해 10분 충전 시 최대 350km 주행이 가능하다고 GM은 밝혔다.

일렉트라 L7은 현재 중국 전용 모델로, GM이 중국에서만 운영하는 뷰익 일렉트라 브랜드 소속이다. 따라서 이번 출시도 중국 시장 내 고급 전기차 수요를 겨냥한 전략의 일환이다. 뷰익은 올 하반기부터 L7의 본격적인 판매를 시작할 예정이다.

가격은 약 25만 위안(약 4840만 원) 수준으로 제시됐으며 일부 매체는 상위 트림이 30만 위안(약 5810만 원)에 이를 것이라고 보도했다. 전장, 출력, 주행거리 등 주요 사양을 고려할 때, 경쟁 모델 대비 높은 가격 경쟁력을 갖췄다는 평가가 나온다.

GM은 이번 모델을 통해 기술력과 실용성을 동시에 확보했다고 자평하며, 중국 내 전기차 시장에서의 입지를 강화하겠다는 방침이다.