GV70 EREV, 최대 1000km 주행 주목
G80 차세대 모델은 2029년으로 연기
제네시스가 GV70 기반 주행거리연장형전기차(EREV)를 내년 말 출시할 계획이다. 반면 브랜드 대표 세단 G80의 차세대 모델은 출시 시점이 2029년으로 늦춰지며, 전동화 전략의 전환기를 예고했다.
G80 완전변경 모델, 2029년으로 일정 연기
11일 업계와 외신 보도에 따르면 제네시스는 중대형 럭셔리 세단 G80의 4세대 완전변경 모델(코드명 RG4)을 2029년경 출시할 예정이다. 이는 기존 예상 시점보다 2년 이상 늦춰진 일정이다.
업계 관계자들은 이번 일정 조정이 배터리 기술 개발 수준, 충전 인프라의 구축 속도, 글로벌 경쟁 브랜드의 전략 변화 등을 종합적으로 고려한 결과라고 분석했다.
제네시스는 공식 입장을 내놓지 않았으나, 업계에선 이번 결정이 브랜드 전반의 전동화 전략을 재정비하는 과정의 일환으로 해석하고 있다. 특히 G80의 전동화 라인업은 단순한 기술 진보를 넘어 제네시스 브랜드 전략의 핵심으로 여겨지고 있다.
G80은 현재 내연기관, 순수전기차, 하이브리드 모델이 공존하고 있으며, 신형 모델이 출시되기 전까지 이 구성이 유지될 예정이다.
GV70 EREV, 내년 말 출시… 주행거리 1000km 기대
제네시스는 차세대 G80의 출시가 미뤄지는 동안에도 전동화 전환 작업은 지속하고 있다. 특히 내년 말에는 GV70을 기반으로 한 주행거리연장형전기차(EREV)를 새롭게 선보일 계획이다.
GV70 EREV는 내연기관 엔진이 직접 바퀴를 돌리는 구조가 아닌, 배터리를 충전하는 발전기 역할을 수행하는 방식이다.
이로 인해 소비자들이 느끼는 전기차 충전 불편과 ‘주행거리 불안(Range Anxiety)’을 동시에 해소할 수 있을 것으로 기대된다.
업계에 따르면 GV70 EREV는 완전 충전 시 최대 1000km의 주행거리를 확보할 수 있을 전망이다. 이는 기존 순수전기차 대비 충전 인프라 의존도를 낮추는 동시에 차량 운영 비용 부담도 줄일 수 있는 기술로 평가받고 있다.
하이브리드·EREV 확대 위한 신규 플랫폼 개발
제네시스는 이 같은 전동화 모델 확대를 위한 기반 기술로, 다양한 파워트레인을 수용할 수 있는 신규 플랫폼 개발에도 착수한 상태다.
해당 플랫폼은 전기차(EV), 하이브리드, 주행거리연장형전기차(EREV) 등 다양한 전동화 시스템을 공통적으로 적용할 수 있도록 설계돼, 향후 라인업 구성의 유연성과 확장성을 높이는 데 기여할 것으로 보인다.
내년 2분기에는 새로운 대형 전기 SUV GV90이 라인업에 추가되고, G80·GV80·GV70 등 주요 모델에는 하이브리드 버전이 순차적으로 투입될 예정이다.
전략 조정 속, 당분간 기존 모델 유지
차세대 G80의 출시가 2029년으로 늦춰지면서, 소비자들은 당분간 기존 내연기관, 전기차, 하이브리드 모델을 중심으로 차량을 선택해야 하는 상황이다.
제네시스는 이러한 과도기적 상황에 맞춰 다양한 파워트레인을 동시에 제공하며 전동화 속도 조절과 소비자 선택권 유지를 병행한다는 전략을 세우고 있다.
G80 완전변경 모델은 뒤로 미뤄졌지만, 그 사이 제네시스는 기술 완성도 확보와 시장 대응력 강화를 목표로 전동화 전환을 지속할 계획이다.
