고속도로서 ‘급제동’ 경고 논란
페인트 색상이 촉발한 안전 위협
제네시스 G90 리콜, 왜 지금인가
세련된 외관을 자랑하던 고급 세단 제네시스 G90이 예상치 못한 이유로 리콜에 들어갔다.
문제의 원인은 엔진 결함도, 소프트웨어 오류도 아니었다. 차량 전면 레이더가 특정 외장색 도장과 충돌하면서 발생한 급제동 현상 때문이다.
이로 인해 북미에서 판매된 일부 G90 차량은 리콜 대상에 올랐고, 문제의 색상인 ‘새빌 실버’는 생산이 중단됐다.
외장 도장 하나가 오작동 유발, 리콜 시작
현대차그룹은 2023년부터 2026년형으로 북미 시장에 판매된 제네시스 G90 차량 중 483대를 리콜한다고 밝혔다. 문제는 ‘새빌 실버(Savile Silver)’라는 유광 은색 외장 도장이다.
이 도장에는 알루미늄 입자가 포함돼 있는데, 이 성분이 차량 전방 범퍼에 장착된 레이더 신호를 반사하면서 오류를 유발한 것으로 나타났다. 레이더가 잘못된 신호를 외부 물체로 오인하면서, 자동 긴급제동 시스템(AEB)이 작동해 차량이 예고 없이 급제동하는 상황이 발생했다.
문제는 고속도로 주행 보조 기능이 활성화된 상태, 시속 19km/h 이하의 저속에서 차선 변경 보조 시스템이 작동 중일 때 특히 잘 발생하는 것으로 확인됐다. 차량은 옆 차선에서 무언가 끼어드는 것으로 잘못 인식하고 급히 제동에 들어간다.
이와 같은 작동 조건은 운전자가 두 차선을 걸쳐 주행하거나, 정체 구간에서 서행하면서 차선을 바꾸는 상황에서 빈번히 재현된다. 해당 차량의 운전자 보조 시스템은 차량용 전장기업 ‘압티브(Aptiv)’가 공급한 것으로, 미국 도로교통안전국(NHTSA) 공식 문서에 명시돼 있다.
현대차는 리콜 조치로 해당 차량의 전방 범퍼 빔을 반사 방지 기능이 강화된 개선형 부품으로 교체할 계획이다. 한국에서 판매된 동일 사양 모델에도 조만간 동일한 리콜 서비스가 적용될 가능성이 높은 것으로 전해졌다.
“몇 달간 급제동 반복” 생산 중단으로 이어져
이상 급제동 현상을 직접 겪은 일부 소비자들은 수개월간 불안감을 호소했다. 일부는 차량 인도를 받지 못한 채 대기 상태를 유지하거나, 차량을 인도받고도 제대로 운행하지 못하는 상황이 이어졌다.
영상 증거를 제출하며 문제를 제기한 사례도 있었지만, 제조사가 정확한 원인을 확인하기까지는 시간이 필요했다. 겉보기에 단순한 신호 반사처럼 보이지만, 실제로는 도장 성분, 범퍼 구조, 레이더 각도 등 여러 요소가 맞물린 복합적 원인이었기 때문이다.
특히 고속도로에서의 갑작스러운 급제동은 뒤따르던 차량과의 충돌 가능성을 높여, 심각한 안전 위협으로 이어질 수 있다. 이에 따라 현대차는 G90 고객에게 고속도로 주행 보조 시스템의 사용을 중단할 것을 권고했다.
문제가 확인된 직후 외장 색상 ‘새빌 실버’는 생산이 잠정 중단됐다.
플래그십 G90의 기술력, 도장 성분 하나에 발목
제네시스 G90은 현대차그룹의 최상위 세단으로, 첨단 기술과 고급 사양을 집약한 모델이다.
이 차량에는 전자식 슈퍼차저와 트윈터보가 결합된 스마트스트림 G3.5T V6 엔진이 탑재돼 있으며 최고출력은 415마력, 최대토크는 56kgf·m에 달한다. 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 데 걸리는 시간은 단 5.2초(SWB 기준)다.
또한 G90만의 전용 하드웨어로 멀티 챔버 에어 서스펜션이 장착됐다. 실내에는 알루미늄, 유리 등 고급 소재가 사용됐다. 뱅앤올룹슨(B&O)의 프리미엄 3D 사운드 시스템이 탑재돼, VIP 고객을 위한 프리미엄 사양을 갖추고 있다.
외장 색상은 유광 8종, 무광 1종 등 총 9종이 제공된다. 도장 품질 향상을 위해 2액형 클리어 페인트를 적용하고 롱휠베이스 모델에는 투명 클리어를 2회 도포해 깊은 색감을 구현했다.
G90은 국내 대형 세단 시장에서 높은 입지를 유지하고 있다. 올해 1월부터 10월까지 월평균 약 610대가 판매됐다. 같은 기간 동급 수입 세단의 평균 판매량은 약 400대 수준이다.
한편, G90은 2026년 하반기 부분변경(페이스리프트) 모델 출시가 예정돼 있으며 운전자 보조 기능과 최신 인포테인먼트 시스템 강화가 예고돼 있다.
