서스펜션까지 바꾼 이유는
‘트랙’ 아닌 ‘도로’를 위해
제네시스, 고성능의 기준을 다시 썼다

제네시스는 13일, 고성능 전기차 GV60 마그마를 공식 출시하며 브랜드 첫 럭셔리 퍼포먼스 모델의 서막을 열었다.

최고 속도 시속 264㎞, 정지 상태에서 시속 200㎞ 도달까지 단 10.9초. 압도적인 수치를 앞세운 GV60 마그마는 퍼포먼스뿐 아니라 일상 주행에서도 쓸 수 있는 정제된 승차감을 목표로 했다.

‘마그마’로 다시 태어난 GV60

GV60 마그마는 기존 GV60을 기반으로 한 고성능 전동화 모델로, 제네시스가 추구하는 ‘럭셔리 하이 퍼포먼스’ 전략의 첫 결과물이다.

제네시스는 이 모델에 합산 최고 출력 448㎾(609마력), 최대 토크 740Nm의 전·후륜 듀얼 모터를 탑재했다. 부스트 모드를 활성화하면 약 15초간 출력은 478㎾(650마력), 토크는 790Nm까지 상승한다.

이 성능을 뒷받침하기 위해 냉각 시스템과 모터 내구성을 대폭 강화했고, 2-스테이지 모터 제어 시스템을 고도화해 고속에서도 출력이 안정적으로 유지되도록 설계됐다. 고속 주행을 전제로 한 기술적 접근이 뚜렷하다.

84㎾h 용량의 4세대 배터리를 탑재해 산업통상자원부 인증 기준으로 1회 충전 시 346㎞ 주행이 가능하다. 복합 전비는 3.7㎞/㎾h로 고성능 모델임에도 일상적인 사용성을 확보했다.

고성능을 넘어선 ‘정제된 주행감’

GV60 마그마의 차별점은 극한의 속도뿐 아니라 ‘승차감’에서도 드러난다.

전폭을 기존보다 50㎜ 넓히고, 차체 높이는 20㎜ 낮춰 안정적인 자세를 구현했다. 여기에 롤센터를 낮춘 신형 서스펜션 지오메트리를 적용하고, 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션(ECS)과 EoT(End-of-Travel) 제어 시스템을 탑재해 급격한 코너링 상황에서도 차량 거동을 정밀하게 제어할 수 있다.

접지력과 응답성을 높이기 위해 GV60 마그마 전용 21인치 휠과 광폭 썸머 타이어가 장착됐으며 주행 모드에 따라 설정을 바꿀 수 있는 GT 모드, 스프린트 모드 등 전용 드라이브 모드도 탑재됐다.

실내는 샤무드 소재와 블랙 하이그로시, 다크 메탈 마감으로 구성되며, 마그마 오렌지 또는 애쉬 화이트 스티치를 선택할 수 있다. 외장에는 전용 색상인 ‘마그마 오렌지’가 새롭게 추가됐다.