제네시스 브랜드가 후륜 구동 하이브리드 모델을 처음으로 선보인다.

현대자동차는 9월 18일(현지시간) 미국 뉴욕에서 개최한 ‘2025 CEO 인베스터 데이’를 통해, 2026년 출시를 목표로 한 제네시스 후륜 기반 하이브리드 차량 도입 계획을 공식 발표했다.

이는 전기차 수요가 둔화된 상황에서 하이브리드 전략을 강화하겠다는 현대차의 중장기 전환 전략의 일환이다.

전기차보다 먼저 달린다…제네시스, 첫 후륜 HEV 출격

하이브리드 전환의 상징처럼 떠오른 이번 제네시스 후륜 구동 HEV는, 브랜드의 전동화 전략에서 중요한 이정표다.

지금까지 현대차의 하이브리드 모델은 대부분 전륜 기반이었으나, 제네시스는 처음으로 후륜 방식을 채택하면서 고급 브랜드에 걸맞은 주행 감성과 정숙성을 구현할 것으로 기대된다.

현대차는 이날 행사에서 제네시스 하이브리드를 포함한 하이브리드 라인업을 2030년까지 현재의 두 배 이상으로 확대하겠다고 밝혔다.

엔트리급부터 중형, 대형, 럭셔리 차량까지 총 18개 이상의 하이브리드 모델을 선보일 계획이다.

팰리세이드에 적용된 차세대 하이브리드 시스템 역시 제네시스 신차에 확대 도입된다. 이에 따라 연비 효율성과 주행 성능이 크게 향상될 것으로 보인다.

고급화·다변화·전동화…마그마와 EREV까지 병행

하이브리드 전략뿐 아니라 전기차 계획도 병행된다. 현대차는 차세대 플랫폼 기반의 전기차 출시를 지속하고 있으며, 충전시간과 배터리 안정성 개선에 주력하고 있다.

2027년에는 확장형 전기차(EREV)도 시장에 투입할 계획이다. 이는 내연기관 엔진이 전기를 생산해 배터리를 충전하는 방식으로, 전기차 특유의 정숙성과 내연기관의 장거리 주행 성능을 결합한 모델이다.

소프트웨어 플랫폼도 강화된다. 현대차는 차량 운영체제 ‘Pleos Vehicle OS’와 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를 내년 2분기 양산차에 도입해 차량을 디지털 플랫폼으로 진화시키는 기반을 마련한다.

제네시스의 고성능 브랜드 ‘마그마’도 본격 가동된다. 올해 안에 첫 전기차 모델 ‘GV60 마그마’를 공개할 예정이다. 2026년에는 세계적인 내구 레이스인 ‘르망 24시’에 도전장을 낼 계획이다.

이번 전략은 현대차가 2019년부터 시작한 CEO 인베스터 데이를 사상 처음으로 해외에서 개최하며 공개한 것이어서 의미가 크다. 장소는 미국 뉴욕으로, 글로벌 자동차 시장의 중심이자 경제·금융 허브라는 상징성이 부여된다.

현대차는 올해 417만 대를 판매한 데 이어, 2030년까지 글로벌 판매량 555만 대 달성을 목표로 하고 있다. 이를 위해 생산기지를 확대하고, 전동화 전략을 핵심 성장축으로 삼겠다는 계획이다.

특히 전기차 수요 정체에 따른 하이브리드 수요 증가에 맞춰, 시장 반응이 좋은 세그먼트에 집중적으로 모델을 배치할 예정이라고 설명했다.

이번 제네시스 하이브리드 출시 계획은 단순한 신차 발표를 넘어, 현대차 전반의 전동화 전략 전환을 상징하는 중대 기점으로 받아들여지고 있다.