6개월 만에 6천 대 돌파
전기차 시장 침체 속 이례적 성장
중국 배터리 논란에도 판매 호조
전기차 시장이 성장 둔화 국면에 접어든 가운데, KG모빌리티가 선보인 전기 픽업트럭 ‘무쏘 EV’가 출시 6개월 만에 누적 판매량 6천 대를 돌파하며 국내 전기차 시장에 새로운 이정표를 세웠다.
국내 최초이자 유일한 전기 픽업 모델인 무쏘 EV는 올해 3월 중순 고객 인도를 시작한 이후 예상 외의 흥행을 기록했고, 연간 판매 목표를 9월 중순 조기 달성했다고 KG모빌리티가 17일 밝혔다.
국내 유일 전기 픽업, 출시 6개월 만에 6천 대 돌파
무쏘 EV는 3월 첫 고객 인도를 시작한 이후 3월 526대, 4월 719대, 5월 1167대, 6월 563대, 7월 1339대, 8월 1040대, 9월(16일 기준) 700여 대 등 꾸준한 월별 실적을 이어갔다.
출시 전부터 사전계약 3200대를 기록하며 흥행 조짐을 보였고, 온라인 한정판 모델은 공개 1시간 반 만에 완판되며 시장의 기대감을 입증했다.
무쏘 EV는 2002년 ‘무쏘 스포츠’로 픽업 시장을 개척한 이후 KG모빌리티가 다섯 번째로 선보인 픽업 모델이다.
특히 이번 모델은 내연기관이 아닌 전기차로, KG모빌리티가 20년 넘게 축적한 픽업 제조 기술에 전동화 기술을 접목해 탄생한 첫 결과물이다.
가성비로 승부한 무쏘 EV
무쏘 EV는 가격과 성능을 모두 갖춘 ‘실속형 전기 픽업’으로 평가받고 있다.
논란의 중심에 있던 배터리는 중국 BYD사의 80.6kWh 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 채택했다.
전기차 소비자 사이에서는 ‘중국 배터리’에 대한 우려가 적지 않았지만, 셀투팩(Cell-to-Pack) 기술을 적용해 배터리 공간 활용도와 내구성을 높였고 복합 주행거리 최대 400km를 확보했다.
성능도 준수하다. 전륜구동 기준 최고 출력은 152.2kW(약 207마력), 최대토크는 340Nm에 달해 일상 주행은 물론 업무용 차량으로도 무리가 없다.
전장 5160mm, 전폭 1920mm, 휠베이스 3150mm의 차체는 중형 SUV급 공간감을 제공한다. 최대 적재 중량 500kg으로 픽업 본연의 기능도 충분히 수행한다.
가격 경쟁력도 흥행 요인 중 하나다. 판매가는 4800만~5300만 원대지만, 국고 보조금(652만 원)과 서울시 기준 지자체 보조금(186만 원)을 적용하면 실구매가는 3962만 원 수준까지 낮아진다.
여기에 부가세 환급 등을 고려하면 실질적 구매가는 3천만 원 중반대까지 내려간다.
콜로라도의 다섯 배…픽업 시장 새 기준 세워
무쏘 EV는 수입 픽업 모델과 비교해도 판매 실적에서 확연한 차이를 보였다.
쉐보레 콜로라도가 올해 3월부터 8월까지 국내에서 1154대를 판매한 데 비해, 무쏘 EV는 같은 기간 동안 6000대에 가까운 판매고를 올리며 국산 전기 픽업의 가능성을 입증했다.
KG모빌리티는 “중형 SUV의 편안함과 전기차의 정숙성, 픽업 본연의 적재 성능을 모두 갖췄다”며 “다목적 활용이 가능한 전기 픽업이라는 틈새 시장을 정확히 공략했다”고 평가했다.
유럽 시장으로 확대…본격적인 글로벌 진출 시동
KG모빌리티는 내수 시장의 성공을 바탕으로 무쏘 EV의 글로벌 확장에 나섰다. 회사는 올해 초부터 독일, 이탈리아 등 유럽 주요 시장에서 사전 마케팅을 진행했으며, 8월부터는 현지 론칭 행사도 시작했다.
회사 관계자는 “전기차 수요 둔화와 픽업 시장 정체라는 상황 속에서 이뤄낸 성과라 더 의미가 크다”며 “앞으로도 다양한 고객 요구에 대응하면서 대한민국 1위 픽업 브랜드로서 입지를 확대해 나갈 것”이라고 말했다.
