테슬라, 8월 점유율 38%로 하락
사이버트럭 부진·머스크 논란도 영향
경쟁사 인센티브 공세에 수익성 압박

미국 전기차 시장의 선두주자였던 테슬라가 흔들리고 있다. 지난 8월에는 테슬라의 미국 내 전기차 시장 점유율이 38%까지 떨어지며 2017년 이후 최저치를 기록했다.

신형 모델의 부재와 경쟁사들의 공세, 그리고 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 정치적 행보 등이 복합적으로 작용한 결과다.

점유율 40% 아래로… 2017년 이후 첫 하락

미국 자동차 정보 분석업체 코스 오토모티브(Cox Automotive)는 8일(현지시간) 발표한 자료에서 테슬라의 8월 전기차 시장 점유율이 38%로 내려앉았다고 밝혔다. 이는 2017년 10월 이후 처음으로 40% 선이 무너진 수치다.

테슬라가 대중형 전기차 모델3 생산을 본격화했던 2017년 이후 한때 미국 시장에서 80%가 넘는 점유율을 기록했던 테슬라는 신차 출시 공백과 함께 지속적인 하락세를 보였다.

특히, 지난 6월 48.7%였던 점유율은 7월 42%로 급감하며 포드의 머스탱 마하-E가 출시된 2021년 3월 이후 가장 큰 낙폭을 기록했다.

코스 오토모티브의 스테파니 발데스 스트리티 산업 인사이트 총괄은 “자동차 회사로서 신차가 없으면 점유율 하락은 당연하다”고 지적했다.

실제로 테슬라는 최근 로보택시와 휴머노이드 로봇, 인공지능(AI) 개발에 집중하면서 저가 전기차 출시 계획은 연기되거나 취소된 상태다.

신차 없는 라인업… 소비자 이탈 가속화

로이터통신 역시 같은 날 보도에서 테슬라 점유율 하락의 배경에 ‘신차 부재’를 꼽았다.

테슬라가 2023년 출시한 사이버트럭은 과거 모델3, 모델Y가 누렸던 대중적 성공을 재현하지 못했고, 리프레시된 모델Y 역시 기대에 못 미치는 판매 실적을 기록했다.

콕스 오토모티브에 따르면, 테슬라는 7월 한 달 동안 미국 내에서 5만 3816대를 판매하며 전월 대비 7% 증가했지만, 전체 전기차 시장이 24% 넘게 성장하면서 점유율은 오히려 줄었다. 8월에는 증가폭이 3.1%에 그치며 시장 평균 성장률(14%)을 크게 밑돌았다.

이와 동시에 경쟁 완성차 업체들은 공격적인 인센티브 전략으로 테슬라의 고객을 빠르게 흡수하고 있다. 현대차, 기아, 혼다, 도요타 등이 제공한 할인 혜택은 전기차 판매량을 60~120%까지 끌어올리는 데 기여했다.