프리미엄 SUV 판도 변화
XC60, 벤츠·BMW도 제쳤다
가격·사양·성과 삼박자 갖춰

지난 8월, 볼보의 중형 SUV XC60이 국내 수입 프리미엄 SUV 시장에서 BMW X3를 앞지르며 주목을 받았다.

같은 달 기준 판매량은 629대로, 2023년 11월 이후 19개월 만에 최고치를 기록했다. 경쟁 모델 대비 가격이 최대 1500만 원 저렴하면서도 상품성과 사양을 강화한 점이 실적 상승에 영향을 미친 것으로 분석된다.

볼보 XC60, X3 제치고 GLC까지 추격

볼보 XC60은 한국수입자동차협회(KAIDA)가 발표한 8월 수입차 판매 통계에서 629대를 기록하며 전체 수입차 가운데 6위에 올랐다. 이는 2023년 11월(710대) 이후 가장 높은 수치다.

눈에 띄는 점은 경쟁 모델과의 격차다. 같은 기간 BMW X3는 556대가 판매돼 XC60에 밀렸고, 벤츠 GLC는 653대로 간신히 앞섰다. 하지만 XC60은 전월 대비 81.8% 급증한 반면, GLC는 22.3% 감소하며 시장 내 역전 가능성을 보여줬다.

이번 실적 상승에는 신형 모델의 투입이 결정적인 역할을 했다. 지난 8월 4일부터 판매를 시작한 신형 XC60은 B5 AWD 모델이 519대, T8 AWD가 44대를 기록해 총 563대가 팔렸다.

기존 구형 모델인 B6 AWD는 66대에 그쳐, 사실상 신형 모델 단독으로 X3를 제쳤다는 평가다.

고급 사양에 HEV 기본, 가격 경쟁력도 확보

신형 XC60은 2017년 등장한 2세대 모델을 기반으로 한 2차 부분 변경 모델이다. 외관 디자인은 기존의 프리미엄 이미지를 유지하면서도 헤드램프 및 테일램프 그래픽, 라디에이터 그릴, 휠 디자인 등에 변화를 줬다.

실내 변화는 더욱 두드러진다. 기존 9인치였던 중앙 디스플레이가 11.2인치로 확대됐으며, 퀄컴 스냅드래곤 기반의 콕핏 플랫폼이 적용돼 반응성과 콘텐츠가 향상됐다. 국내 소비자들에게 익숙한 ‘티맵 오토’도 그대로 탑재됐다.

가장 눈에 띄는 사양은 에어 서스펜션이다. 이번 부분 변경을 통해 최하위 트림을 제외한 전 모델에 적용되었으며, 이는 X3와 GLC는 물론 제네시스 GV70에도 없는 기능이다. 이를 통해 프리미엄 SUV에 걸맞은 승차감이 강조됐다.

파워트레인 역시 경쟁력을 갖췄다. B5 AWD는 마일드 하이브리드, T8 AWD는 플러그인 하이브리드 방식으로 구성돼 있다. 가격은 각각 6570만 원, 9120만 원부터 시작되며 경쟁 모델 대비 최대 1500만 원 저렴하다는 점이 소비자들에게 어필됐다.

볼보코리아는 이 같은 XC60의 흥행에 힘입어 8월 수입차 브랜드 순위 4위에 올랐다.

같은 달 출시된 신형 XC90(203대), 신형 S90(190대)도 판매 실적을 뒷받침했다. 볼보는 오는 9월 EX30 크로스컨트리(CC) 출시도 예고하며 공격적인 신차 라인업을 이어가고 있다.

브랜드 역사상 최다 판매, 글로벌 인기 입증

한편 볼보는 9월 17일 공식 발표를 통해 XC60의 글로벌 누적 판매량이 270만 대를 돌파했다고 밝혔다. 이는 볼보 역사상 가장 많이 팔린 모델로, 기존 최다 판매 모델이었던 ‘볼보 240′(268만 5171대)을 넘어선 기록이다.

XC60은 2008년 1세대 모델로 데뷔한 이후 2017년 제네바 모터쇼에서 2세대 모델로 개선되며 프리미엄 SUV 반열에 본격 진입했다.

이후 큰 변화 없이 브랜드의 상징적인 SUV로 자리잡았으며 지난해에만 23만 853대가 팔릴 정도로 안정적인 인기를 유지하고 있다.

안전 기술 발전의 출발점, XC60

XC60은 볼보의 대표적인 기술력이 집약된 모델이기도 하다. 향상된 측면 충격 보호 기술을 처음으로 적용한 모델로, 이후 볼보의 특허 기술인 측면 충격 보호 시스템(SIPS)의 기반을 마련했다.

또한, 1978년 세계 최초로 ‘차일드 부스터 쿠션(Child Booster Cushion)’을 탑재했던 기술력 역시 XC60의 발전과 함께 이어져 왔다. 이 같은 기술적 기반은 XC60이 단순한 베스트셀링 모델을 넘어 브랜드의 정체성을 상징하는 차량으로 자리매김하는 데 기여했다.