기존 오너 불만에 ‘핀셋’ 대응
디자인 고급감은 강화, 연비는 그대로
제네시스가 10월 20일, 럭셔리 중형 SUV GV70의 2026년형 모델을 출시했다.
이번 연식변경 모델은 기존 오너들의 피드백을 기반으로 NVH(소음·진동·충격) 성능을 개선하고, 옵션 구성을 세분화해 상품성을 높인 것이 특징이다.
NVH 강화와 디테일 변화 중심의 연식변경
2026 GV70는 ‘언더 커버 흡음재’와 ‘엔진 서포트 댐퍼’ 등의 적용으로 NVH 성능을 보강했다. 특히 많은 불만이 제기됐던 2.5 터보 모델에 진동 억제 장치를 추가해 정숙성과 주행 감성을 끌어올렸다는 설명이다.
차량 하부에 흡음재를 더한 것은 차체에서 발생하는 잡음을 줄이기 위한 조치이며 주력 모델인 2.5 가솔린 터보에는 재시동 시 발생하던 충격을 줄이는 ‘엔진 서포트 댐퍼’가 새로 장착됐다.
외관에서도 변화를 줬다. 새로운 외장 색상으로 ‘베링 블루’를 추가하고, 후면부에는 ‘GENESIS’ 레터링만을 단독으로 적용해 보다 깔끔한 이미지를 구현했다. 주행 중 엠블럼이 수평을 유지하는 ‘플로팅 휠 캡’도 액세서리로 새롭게 제공된다.
실내 디자인 역시 고급감을 강화했다. 스포츠 패키지의 몰딩 소재와 색상은 제네시스 블랙 라인업과 동일하게 변경됐고, ‘스탠다드 디자인’ 시트에는 천연 가죽 적용 범위가 확대됐다.
또한 ‘스포츠 디자인 셀렉션 II’의 ‘옵시디언 블랙/바닐라 베이지 투톤’ 내장 컬러에는 그레이 스티치가 추가됐다.
패키지 구성 최적화
2026 GV70는 기존과 동일하게 2.5 가솔린 터보(최고출력 304마력, 최대토크 43.0kg.m)와 3.5 가솔린 터보(최고출력 380마력, 최대토크 54.0kg.m) 엔진을 그대로 사용한다.
차량의 제원 역시 전장 4715mm, 전폭 1910mm, 전고 1630mm, 휠베이스 2875mm로 변함없다.
옵션 구성은 소비자 선택의 폭을 넓히는 방향으로 손질됐다. 대표적으로, 기존 2.5T 스포츠 패키지에 포함됐던 전자식 차동제한 장치(e-LSD)는 별도 선택 사양으로 분리됐다.
패키지 구성도 전반적으로 재정비됐다. ‘파퓰러 패키지 I’는 ‘헤드업 디스플레이’와 ‘드라이빙 어시스턴스 패키지 I’로 구분됐고, ‘파퓰러 패키지 II’는 그보다 상위 패키지들과 통합됐다.
기존 ‘컨비니언스 패키지’에서는 ‘앞좌석 콘솔 자외선 살균 기능’이 빠졌고 ‘2열 컴포트 패키지’에는 러기지 관련 아이템과 220V 파워 아웃렛이 추가됐다.
가격은 기존 대비 소폭 인상됐다. 가솔린 2.5 터보 모델은 5318만 원, 3.5 터보 모델은 5860만 원부터 시작된다.(2WD, 개별소비세 3.5% 기준) 이는 2025년형 대비 약 20만 원 상승한 수준이다.
제네시스는 이번 연식변경 출시를 기념해 10월 27일까지 계약한 고객을 대상으로 ‘클라우스 메켈레 & 로열 콘세르트헤바우 오케스트라’ 공연 티켓과 LG아트센터 서울 관람 기프트카드를 추첨 제공하는 프로모션도 함께 진행 중이다.
제네시스 관계자는 “고객의 고급스럽고 트렌디한 취향을 만족시킬 수 있도록 기본 상품성을 높이고, 원하는 사양에 맞춘 구성으로 이동 경험의 만족도를 끌어올렸다”고 밝혔다.
