제로백 2초, 드래그 9초 이내
1250마력 전동 슈퍼카 콜벳 ZR1X
유럽 하이퍼카 정조준한 쉐보레 전략
쉐보레가 자사 역사상 가장 강력한 성능을 자랑하는 하이퍼카를 공개했다.
현지시간 6월 17일, 제너럴모터스(GM)는 2026년형 ‘콜벳 ZR1X’를 발표하며 최고출력 1250마력, 제로백 2초 미만의 괴물급 성능을 공개했다.
이 차량은 하이브리드 파워트레인과 전동화 사륜구동 시스템을 기반으로 개발됐으며 전통적인 유럽 슈퍼카 시장을 정조준한 모델로 평가된다.
콜벳 사상 최강…쉐보레, ZR1X 공식 공개
쉐보레는 17일(현지시간) ‘콜벳 ZR1X’를 공식 발표하며 브랜드 사상 가장 강력한 하이브리드 슈퍼카의 등장을 알렸다.
이번 모델은 최고출력 1250마력을 발휘하며 정지 상태에서 시속 96킬로미터까지 도달하는 데 2초가 채 걸리지 않는다. 400미터 드래그 레이스는 9초 이내로 주파가 가능하다.
ZR1X는 기존 콜벳 ZR1의 5.5리터 V8 트윈터보 엔진(LT7)과 ‘콜벳 E-레이’에서 사용된 186마력 전기모터를 결합한 하이브리드 시스템을 갖췄다.
두 동력원은 독립적으로 작동하며 후륜은 내연기관, 전륜은 전기모터가 각각 구동을 맡는다. 쉐보레는 이 방식을 ‘전동화 사륜구동(eAWD)’이라 설명하며 내연기관과 전기 시스템 간에 기계적 연결이 없다는 점을 강조했다.
하이브리드 파워트레인은 켄터키 볼링그린에 위치한 퍼포먼스 빌드 센터에서 장인들이 수작업으로 조립한다. 이 시스템은 76밀리미터 트윈터보 차저, 통합형 터보 매니폴드, 다이내믹 안티-랙 시스템 등을 갖춰 고성능에 최적화됐다.
전기모터는 시속 257킬로미터까지 구동력을 제공하며, 배터리 용량은 1.9kWh로 반복 충·방전에 맞춰 설계됐다.
“콜벳의 미래를 담은 혁신 플랫폼”
GM 수석 부사장은 이번 ZR1X에 대해 “콜벳 역사상 가장 혁신적인 플랫폼”이라며 처음부터 미드십 엔진 아키텍처를 염두에 두고 설계된 모델이라고 밝혔다.
콜벳 ZR1X는 두 가지 섀시 옵션과 마그네틱 라이드 컨트롤을 전 트림에 기본으로 탑재했다.
기본형 섀시는 일상과 트랙 주행 사이의 균형을 고려했으며 고성능 주행을 원하는 이들을 위해 ‘ZTK 퍼포먼스 패키지’가 마련됐다. 이 패키지에는 보다 단단한 서스펜션 세팅이 적용돼 트랙 주행 성능을 극대화할 수 있다.
주행 모드도 트랙 주행을 전제로 설계됐다. 배터리 성능을 지속적으로 유지하는 ‘인듀어런스’, 최고 출력을 위해 동력을 재분배하는 ‘퀄리파잉’, 순간적인 폭발력을 발휘하는 ‘푸시 투 패스’ 등 세 가지 모드가 제공된다.
고성능 부품으로 무장…하이퍼카다운 디테일
콜벳 ZR1X는 첨단 전자식 사륜 제어 시스템을 탑재해 운전자의 입력과 차량 상태를 실시간으로 분석, 앞뒤 바퀴에 최적의 동력을 분배한다.
여기에 알콘의 10피스톤 전륜 브레이크와 6피스톤 카본 세라믹 후륜 브레이크로 제동 성능도 강화됐다. 기본 타이어는 미쉐린 PS4S로, 고속 주행 성능에 맞춰 선택됐다.
전용 에어로 패키지는 차량이 최고속도 구간에서 최대 560킬로그램의 다운포스를 발생시킬 수 있도록 설계됐다. 이를 통해 고속 안정성과 트랙에서의 접지력을 동시에 확보했다.
ZR1X의 공식 가격은 아직 공개되지 않았으나 제원과 플랫폼, 구성 면에서 쉐보레가 유럽 슈퍼카를 정면 겨냥하고 있음을 뚜렷하게 보여주는 모델이다.
