기아가 2026년 2월 2일 전기차 대중화 라인업인 EV3·EV4·EV5에 고성능 ‘GT’ 트림을 일괄 투입하며 전동화 시장 공략 범위를 확대했다. 이번 출시는 소형 SUV EV3부터 준중형 세단 EV4, 준중형 SUV EV5, 플래그십 EV9까지 GT 라인업을 확장하는 동시에 2026년형 연식변경 모델을 동시 적용한 대규모 상품성 강화 프로젝트다.

주목할 점은 소형급 전기차에 292마력이라는 스포츠카 수준의 출력을 탑재하면서도, 정부 보조금 적용 시 실구매가를 3,200만 원대로 유지했다는 점이다. 이는 전기차가 단순한 친환경 이동수단을 넘어 ‘운전 즐거움’을 제공하는 본격적인 퍼포먼스 플랫폼으로 진화하고 있음을 시사한다.

듀얼모터 AWD로 스포츠카 성능 구현

EV3 GT와 EV4 GT는 전륜 197마력, 후륜 95마력의 듀얼 모터 시스템으로 합산 최고출력 215kW(292마력), 최대토크 47.7kg·m(468Nm)를 발휘한다. 공차중량 1,790kg의 EV3 GT 기준으로 복합 주행거리는 414km를 확보했다. EV5 GT는 한 단계 높은 225kW(305마력), 480Nm의 동력 성능을 제공하며 81.4kWh 배터리 탑재로 376km의 주행 가능 거리를 기록했다.

이는 일반적인 2.0L 가솔린 터보 엔진 수준에 해당하는 수치로, 전기차의 즉각적인 토크 반응 특성과 결합해 체급을 뛰어넘는 가속 성능을 구현한다. 외관에는 GT 전용 20인치 휠과 네온 색상 캘리퍼를 적용해 고성능 정체성을 강조했으며, 실내에는 스웨이드 스포츠 시트와 프리뷰 전자 제어 서스펜션, 가상 변속 시스템을 탑재해 민첩하면서도 안정적인 주행 환경을 조성했다.

상품성 강화에도 가격 동결… 가성비 경쟁력 확보

2026년형 EV3·EV4는 고객 피드백을 반영해 안전 편의사양을 대폭 확대했다. 전 트림에 가속 페달 오조작 방지 보조(MPA)와 가속 제한 보조 기능을 기본 적용했으며, 스마트폰 듀얼 무선 충전 시스템 등 선호도 높은 사양을 확대 탑재했다.

플래그십 EV9은 테일게이트 비상램프를 전 트림에 추가하고 스웨이드와 다크 그레이 글로스 마감으로 고급감을 높였다. 또한 신규 엔트리 트림 ‘라이트’를 도입해 가격 진입장벽을 낮췄다.

정부 및 지자체 보조금, 전기차 전환지원금을 모두 적용할 경우 실구매가는 EV3·EV4 3,200만 원대, EV5 3,400만 원대, EV9 5,800만 원대부터 형성된다. 여기에 기존 차량을 반납하고 신차를 구매하는 트레이드인 프로그램을 통해 추가 할인 혜택도 제공된다.

고성능 전기차 대중화… 브랜드 고급화 전략 가속

기아의 GT 라인업 확대는 단순한 트림 추가를 넘어 브랜드 이미지 상승을 위한 전략적 포석으로 분석된다.

기아는 이미 EV6 GT와 EV9 GT를 통해 고성능 전기차 기술력을 검증했으며, 이를 대중적 세그먼트로 확장함으로써 ‘전기차=운전 즐거움’이라는 새로운 인식 전환을 도모하고 있다.

현대차의 고성능 N 브랜드가 극한의 성능에 집중한다면, 기아 GT는 전기차 특유의 저중심과 즉각적 토크를 일상 주행의 쾌적함과 연결하는 차별화된 포지셔닝을 취한다.

기아 관계자는 “GT 모델은 기아의 전동화 기술력을 집약한 상징적 모델”이라며 “라인업 확대와 상품성 강화를 통해 고객에게 차별화된 모빌리티 경험을 지속적으로 제공할 것”이라고 강조했다. 전기차 시장이 경제성 중심에서 성능 다양화 단계로 진입하는 시점에서, 기아의 GT 라인업 확대 전략이 시장 지배력 확장으로 이어질지 주목된다.