포르쉐가 전기 SUV 시장의 판도를 흔들고 있다. 2026년 출시를 목표로 개발 중인 ‘카이엔 EV’의 주요 사양이 공개됐다.

해당 차량은 최신 배터리 기술과 초고속 충전 기능을 앞세워 경쟁사들을 압박하는 동시에, 내연기관 모델을 뛰어넘는 퍼포먼스를 예고해 업계에 큰 파장을 일으키고 있다.

전기 SUV 성능의 새로운 기준, 카이엔 EV

카이엔 EV는 108킬로와트시(kWh) 용량의 LG에너지솔루션 배터리를 탑재해, 유럽 WLTP 기준으로 약 600킬로미터(373마일) 이상의 주행거리를 확보한 것으로 확인됐다.

급속 충전 성능은 기존 자사 모델을 뛰어넘는 수준이다. 800볼트 아키텍처 기반의 400킬로와트(kW) 초고속 충전 기능을 지원하며 10%에서 80%까지의 충전 시간이 약 16분에 불과하다. 이는 배터리팩 양면 냉각 기술을 적용한 결과다.

파워트레인 역시 눈에 띈다. 전 모델이 듀얼 모터를 기반으로 한 사륜구동(AWD) 시스템을 채택했으며 2단 변속기와 함께 주행 효율과 가속 성능을 동시에 확보했다.

트림 구성은 기본 모델, S 모델, 터보 모델로 나뉜다. 기본 모델은 약 400마력을, S 모델은 600마력 이상을 발휘하며 최상위 터보 모델은 805마력을 넘는 것으로 소개됐다.

포르쉐에 따르면, 스포츠 모드에서는 정지 상태에서 시속 60마일(약 96킬로미터)까지 도달하는 데 걸리는 시간이 3초 이내이며 최고 속도는 시속 155마일(약 250킬로미터)을 넘는다. 이는 내연기관 모델인 카이엔 터보 GT보다도 빠른 수치다.

또한 ‘액티브 라이드(Active Ride)’ 시스템이 적용돼, 주행 중 차량의 롤과 피치를 능동적으로 제어, 고속 주행이나 코너링 시 안정성을 극대화한다.

실내 디자인·차체 크기·오프로드 기능까지 변화

카이엔 EV는 실내 디자인에서도 새로운 시도를 보여줬다. 센터 디스플레이는 대시보드 곡률에 맞춰 안쪽으로 굽어 있어, 다른 차량에서 흔히 볼 수 있는 ‘돌출형’ 스크린과는 다른 인상을 준다.

여기에 증강현실 기반 헤드업 디스플레이, 전동식 2열 좌석, 가변 투과율 글래스 루프, 무선 자동 개폐 도어 등의 고급 기능이 포함될 예정이다.

‘액티브 라이드’ 시스템은 타이칸 및 파나메라에서 검증된 기술로, 카이엔 EV에서는 한층 진화한 형태로 적용된다.

단일 챔버 에어스프링과 능동 댐퍼가 조합돼 노면 상태에 따라 개별 휠을 독립적으로 조절하며 기존 SUV에서는 경험하기 힘든 주행 품질을 구현했다.

카이엔 EV에는 새로운 음향 시스템도 도입된다. 기존 타이칸의 미래지향적 전기음과 달리, 선택 가능한 ‘V8 사운드’를 제공한다.

이는 실제 V8 엔진 차량과 유사한 배기음을 연출하며 스포츠 플러스 모드에서는 슈퍼차저 차량을 연상케 하는 전기음까지 가미된다.

오프로드 기능도 강화됐다. 전용 패키지를 장착할 경우 전면 스플리터 하단이 제거돼 접근각이 향상되며 25도에 달하는 경사각을 넘는 장애물도 무난히 통과할 수 있다.

락킹 디퍼렌셜은 없지만, 브레이크 기반의 토크 벡터링 시스템이 이를 보완한다.

한편 포르쉐는 전기 모델 외에도 기존 내연기관 카이엔 생산을 병행할 예정이다. 두 모델 모두 슬로바키아 브라티슬라바의 폭스바겐 그룹 공장에서 생산된다. 이 공장은 아우디 Q7, Q8과 같은 대형 SUV도 함께 조립하는 시설이다.