기본만으로도 충분한 중형 세단
쏘나타 S, ‘가성비’로 정면 승부
40년 헤리티지에 실속 더했다
현대자동차가 지난 9월 29일 출시한 ‘2026 쏘나타 디 엣지(The Edge)’의 핵심은 새롭게 추가된 트림 ‘S’였다. SUV 중심으로 재편된 국내 자동차 시장에서 중형 세단이 살아남기 위해 현대차가 꺼낸 카드는 ‘합리적 구성’과 ‘가격 경쟁력’이었다.
S 트림, 실속으로 무장한 ‘가성비 카드’
현대차는 2026 쏘나타 디 엣지에서 고객 선호 사양 중심의 신형 트림 ‘S’를 새롭게 선보였다. 해당 트림은 기본 모델인 프리미엄과 상위 모델인 익스클루시브 사이에 위치하며, 실용적인 편의사양을 대거 기본 적용한 점이 특징이다.
S 트림의 판매가는 2956만 원이다. 이 가격에 12.3인치 클러스터와 내비게이션, 고속도로 주행 보조, 1열 통풍시트, 듀얼 풀오토 에어컨, 후측방 충돌방지 보조, 레인 센서, 하이패스 시스템 등이 기본으로 포함됐다. 옵션 없이도 체면을 지킬 수 있는 구성으로, 3,000만 원 이하 가격대에서 만족도를 극대화한 시도다.
이 트림의 이름 ‘S’는 단순한 알파벳이 아니다. 현대차는 1990년대 후반 쏘나타 엠블럼의 ‘S’를 지니면 대학에 합격한다는 속설에서 착안해 트림명을 정했다고 설명했다. 이는 최근 산타페의 ‘H픽’과 달리, 쏘나타만의 스토리텔링 전략을 반영한 명명 방식이다.
다만, 파킹 어시스트 패키지(168만 원)나 익스테리어 디자인 옵션(64만 원)을 추가할 경우 가격은 3188만 원까지 상승한다. 이 경우 72만 원만 추가하면 상위 트림인 익스클루시브(3260만 원)를 선택할 수 있어 소비자 입장에서는 고민이 깊어질 수밖에 없다.
트림별 구성 강화와 합리적 가격 전략
현대차는 이번 연식변경 모델에서 각 트림별 기본 사양도 전면 재정비했다. 프리미엄 트림에는 전방 충돌방지 보조(교차로·정면 대향차), 스마트 크루즈 컨트롤(스탑앤고 포함), ECM 룸미러, 트렁크 리드 조명 등 안전성과 편의성을 높이는 사양이 기본화됐다.
주력 트림인 익스클루시브에는 원격 스마트 주차 보조, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 후방 주차 충돌방지 보조 등 가족 단위 소비자에게 적합한 안전 기능이 대거 탑재됐다.
최상위 트림인 인스퍼레이션은 67만 원 오른 3615만 원에 책정됐으며 기존에는 옵션이었던 나파가죽 시트를 기본으로 적용해 고급감을 더했다.
한편, 2세대 고속도로 주행 보조(HDA2)는 이번 쏘나타 디 엣지 전 트림에 미적용됐다. 이는 중형 세단 시장에서의 기술 경쟁력 측면에서 아쉬운 대목이다.
가격은 이전 연식 대비 소폭 인상됐다. 1.6 터보 프리미엄 트림은 전년 대비 38만 원 오른 2892만 원이며 익스클루시브는 108만 원 오른 3326만 원으로 책정됐다. 이는 일부 편의 사양을 기본화하며 기존의 옵션 패키지를 흡수한 결과다.
다만, 헤드업 디스플레이와 디지털 키2는 여전히 130만 원의 플래티넘 옵션으로 분리되어 있다.
40년 헤리티지와 디지털 경험의 진화
이번 쏘나타 디 엣지는 차량 내 디지털 경험도 확장했다. 클러스터와 인포테인먼트의 테마를 고객이 직접 블루링크 스토어를 통해 구매·변경할 수 있도록 한 ‘디스플레이 테마’ 기능이 추가됐다.
쏘나타 40주년을 기념해 과거 모델의 디자인을 재현한 특별 테마가 제공되며 ‘TNATA의 전설 is back’이라는 디지털 캠페인도 함께 진행된다.
2026 쏘나타 디 엣지는 가솔린 2.0, 가솔린 1.6 터보, 하이브리드, N 라인까지 다양한 파워트레인으로 구성됐다. 세제 혜택을 반영한 하이브리드 모델은 3270만 원(프리미엄)부터 3979만 원(인스퍼레이션)까지 책정됐다.
경쟁 모델로는 기아 K5, 르노코리아 SM6, 토요타 캠리, 혼다 어코드 등이 있다. K5는 외관 디자인에서 강점을 보이지만, 실내 구성과 안전 사양에서 쏘나타가 우위를 점하고 있다는 평가다.
캠리는 하이브리드 기술력과 내구성에서 앞서지만, 가격 경쟁력에서는 쏘나타가 유리하다. 혼다 어코드는 주행 성능이 장점이나, 전반적인 가격대가 높은 편이다.
중형 세단 시장이 위축되는 가운데, 현대차는 SUV에 밀려 판매 부진을 겪었던 쏘나타의 상품성과 가격 경쟁력을 동시에 강화하며 대응에 나섰다.
쏘나타 S 트림은 합리적인 선택지를 원하는 소비자들에게 ‘풀옵션이 아닌 기본 옵션만으로도 충분한’ 새로운 대안을 제시하고 있다.
