BMW는 지난달 9일부터 14일까지 독일 뮌헨에서 열린 ‘IAA 모빌리티 2025’에서 순수 전기 SUV ‘뉴 iX3’를 세계 최초로 공개하고, 본격적인 노이어 클라쎄(Neue Klasse) 시대의 개막을 선언했다.

공개 직후 iX3는 예상치를 크게 웃도는 주문량을 기록하며 생산계획을 뛰어넘는 수요를 일으켰다.

전기차의 ‘새 기준’을 내세운 뉴 iX3

뉴 iX3는 BMW의 미래 모빌리티 비전을 담은 첫 번째 양산형 노이어 클라쎄 모델이다. ‘노이어 클라쎄’는 지난 1960년대 BMW의 변화를 이끈 상징적인 차종명으로, 이번에 부활하면서 브랜드 전동화 전략의 중심에 섰다.

BMW는 뉴 iX3를 통해 단순한 디자인 변화에 그치지 않고, 주행 감각과 기술적 완성도에서도 기존 전기차와는 전혀 다른 방향을 제시했다.

외관에서는 수직형 키드니 그릴을 현대적으로 재해석했으며 크롬 대신 조명을 활용한 전면부 디자인으로 고급감을 강조했다. 실내는 새로 설계된 스티어링 휠과 간결한 구성, 그리고 파노라믹 아이드라이브 시스템으로 미래 지향적인 인상을 부각시켰다.

파노라믹 아이드라이브는 앞유리 전체에 정보를 투사하는 ‘파노라믹 비전’을 중심으로, 3D 헤드업 디스플레이와 중앙 디스플레이, 다기능 스티어링휠을 연동해 운전자에게 직관적인 인터페이스를 제공한다.

6주 만에 3000대 돌파

iX3는 공개 직후부터 시장의 뜨거운 반응을 얻었다. BMW 독일 총괄 크리스티안 아흐는 독일 자동차 전문지 아우토모빌보헤와의 인터뷰에서 “iX3 공개 후 6주 만에 3000대 이상의 주문이 접수됐다”며 “가장 낙관적인 내부 예상치를 훌쩍 넘은 수치”라고 밝혔다.

BMW 측은 “생산 계획이 고객 주문 속도를 따라가지 못하고 있다”고 밝혔으며 독일 내에서만 이뤄진 초기 반응이라는 점에서 향후 글로벌 수요 확대에 대한 업계의 관심이 쏠렸다.

특히, 현재 시승차가 시장에 투입되기 전이라는 점에서 이례적인 흥행 성과로 평가받고 있다.

공개된 스펙에 따르면 iX3는 ‘iX3 50 xDrive’ 단일 사양으로 출시되며 463마력의 최고 출력, 65.8kg.m의 최대 토크, 정지 상태에서 시속 100km까지 4.7초 만에 도달하는 성능을 갖췄다.

108kWh 배터리는 약 644km의 주행거리를 지원하고, 급속 충전 시 10%에서 80%까지 충전하는 데는 21분이 소요된다.

독일 현지 기준 iX3의 판매 가격은 6만 8900유로(약 1억 1440만 원)부터 시작된다. 2026년에는 6만 유로(약 9960만 원) 수준의 저가형 트림도 출시할 계획이다.

BMW는 iX3 이후 노이어 클라쎄 플랫폼을 적용한 i3 세단을 다음 주자로 준비 중이다. 기존의 소형 해치백 형태가 아닌 3시리즈 스타일의 중형 세단으로, iX3와 동일한 전동화 기술을 공유할 예정이다.

또한 BMW는 iX3의 초기 성과를 바탕으로 유럽뿐 아니라 북미, 중국 등 주요 시장에서 노이어 클라쎄 시리즈의 출시를 본격화할 계획이다.

iX3는 단순한 신차 발표를 넘어, BMW가 전기차 시장에서 새로운 방향성과 기술력을 실현하려는 전략의 중심축으로 자리잡고 있다.

노이어 클라쎄의 첫 모델로서, 이 SUV는 전통과 미래의 교차점에서 BMW 브랜드의 전동화 전환을 상징하는 결과물이다.