기아가 1월 26일부터 계약을 시작한 2세대 셀토스가 친환경 하이브리드 모델을 새롭게 추가하며 소형 SUV 시장에 중대한 전환점을 예고했다.

셀토스는 지난 2019년 출시 이후 국내에서만 33만 대 이상 팔린 기아의 대표 소형 SUV로, 이번 완전변경 모델을 통해 차체 크기, 연비, 정숙성 등 전반적인 상품성을 크게 끌어올렸다.

이 차량은 기아 광주공장에서 주력 생산되며 일부 물량은 화성공장에서 분산 생산될 예정이다.

친환경으로 돌아온 기아 셀토스

기아는 26일 6년 만에 완전변경된 ‘디 올 뉴 셀토스’의 계약을 시작했다. 기존 셀토스는 별도의 부분변경 없이도 높은 판매량을 이어온 모델로, 작년에도 완전변경이 예고된 상황에서 5만 6369대가 팔렸다.

이번 2세대 모델은 고객 요청이 많았던 하이브리드 모델을 새롭게 탑재한 것이 특징이다.

1.6 하이브리드 모델은 복합연비 19.5km/ℓ를 기록하며 경제성과 주행 편의성을 동시에 갖췄다. 스마트 회생 제동 3.0과 하이브리드 계층형 예측 제어 시스템을 통해 회생 제동량을 자동 조절하고 주행 경로를 분석해 배터리 충전 효율을 높인다.

실내 V2L 기능은 220V 전자기기를 외부에서 사용할 수 있게 하며 ‘스테이 모드’는 정차 중 고전압 배터리로 차량 내 장비를 작동시켜 편의성을 강화했다. 기아는 셀토스 하이브리드의 인기에 대비해 광주 1공장에서 특근을 실시하며 생산량 확대에 나선 상태다.

더 커진 차체, 준중형급 공간 확보

셀토스는 차급을 뛰어넘는 실내 공간으로도 주목받는다. 2세대 모델의 차체 크기는 길이 4430mm, 너비 1830mm, 휠베이스 2690mm로 기존보다 각각 40mm, 30mm, 60mm씩 커졌다.

이로 인해 거주성과 적재공간이 크게 향상됐으며 트렁크 용량은 536L로 동급 최대 수준을 기록했다.

디자인도 변화했다. 전면은 대형 그릴과 수직형 LED 장식을 적용해 강인하면서도 세련된 인상을 준다. 측면에는 플러시 도어 핸들이 새롭게 들어갔다. 사선 형태의 캐릭터 라인은 정지 상태에서도 속도감을 강조한다.

소형 SUV에서 흔히 지적됐던 소음·진동 문제도 개선됐다. 신형 셀토스는 앞·뒤 측면 유리를 각각 4T, 3.5T 두께로 적용하고, 상위 트림에는 차음 접합 유리를 추가해 실내 소음을 줄였다.

서스펜션과 부싱 구조도 개선돼 승차감이 부드러워졌으며 일부 트림에는 흡음 타이어가 적용돼 정숙성이 한층 향상됐다.

또한 기아는 안전성 강화를 위해 3세대 플랫폼을 기반으로 차체 강성을 20% 높였다고 밝혔다. 9개 에어백, 전방 충돌방지 보조, 고속도로 주행 보조 등 첨단 안전 사양도 대거 탑재됐다.

디 올 뉴 셀토스의 가격은 2477만원부터 시작한다. 기아는 이번 셀토스를 통해 전동화와 실용성을 모두 갖춘 ‘하이브리드 SUV’로서 시장의 판도를 다시 쓸 계획이다.