람보르기니 못지않은 성능
서울에서 공개된 페라리 신차
‘아말피’, 국내 공식 출시
이탈리아 슈퍼카 브랜드 페라리가 10월 23일 서울에서 새로운 프런트 미드십 V8 쿠페 모델인 ‘아말피’를 국내에 공식 출시했다.
아말피는 ‘라 누오바 돌체 비타(새로운 달콤한 인생)’라는 철학 아래, 페라리 로마로 시작된 그랜드 투어러 시리즈의 최신 모델로 공개됐다.
정제된 실루엣, 전통을 탈피한 디자인
이번 신차는 페라리 스타일링 센터가 주도해 디자인을 완성한 모델이다. 아말피라는 이름은 이탈리아 남부의 해안 도시 아말피에서 영감을 받아, 자연의 에너지와 삶의 기쁨을 반영했다는 설명이다.
외관은 단순한 쐐기형 프로필 속에 기하학적으로 맞물린 두 개의 볼륨이 조화를 이룬다.
전통적인 라디에이터 그릴을 없애고 차체와 같은 색상 밴드 아래에 헤드라이트와 센서를 통합함으로써 전면부는 조각 같은 입체감을 드러낸다.
후면부는 수평 라인과 절개선 안에 숨겨진 테일라이트가 포함돼 깔끔하고 정제된 이미지를 완성한다.
성능과 감성, 두 가지 영혼의 조화
페라리 아말피의 핵심은 F154 엔진 계열의 최신 진화형 3855cc 트윈 터보 V8 엔진이다.
최대 출력은 640마력이며 출력당 중량비는 동급 최고 수준인 2.29kg/마력에 달한다. 이 같은 수치는 정지 상태에서 시속 100킬로미터에 도달하는 데 걸리는 시간을 단 3.3초로 줄였다.
변속기는 업그레이드된 8단 듀얼 클러치가 적용돼, 빠르고 부드러운 변속을 실현한다. 터보차저는 최대 회전 속도를 17만1000rpm까지 끌어올리며 정밀한 캘리브레이션이 더해졌다.
주행 성능의 핵심에는 296 GTB에서 처음 도입된 ABS 에보와 브레이크 바이 와이어 시스템이 있다.
이 두 시스템은 다양한 노면 상황에서도 제동력과 안정성을 극대화하며, 브레이크 페달의 반응도 더욱 직관적으로 개선됐다. 실제로 시속 100km에서 정지하는 데 필요한 제동 거리는 약 30.8미터에 불과하다.
첨단 기술과 실용성의 공존
실내는 운전자와 동승자를 위한 듀얼 콕핏 콘셉트로 설계됐다.
고객 피드백을 반영한 신형 HMI(Human-Machine Interface)를 탑재해 주행 중 집중도를 높였으며 스티어링 휠에 물리 버튼이 다시 적용됐다. 시동 버튼 역시 물리 방식으로 돌아왔다.
대시보드 중앙에는 수평형 터치스크린이 추가돼 운전자와 동승자 모두의 편의성이 향상됐다.
차량 후미에 통합된 액티브 리어 윙은 고속 주행 및 급제동 상황에서 하이 다운포스 모드로 자동 전환된다. 이 기능은 시속 250km에서 110kg의 추가 다운포스를 발생시켜 주행 안정성을 강화한다.
부메스터 프리미엄 오디오 시스템과 프런트 리프터 등은 선택 사양이다. 업계 최고 수준으로 평가받는 7년 메인터넌스 프로그램은 기본으로 제공된다.
서울에서 열린 공식 론칭 행사
이번 신차는 서울 광진구 워커힐 호텔에서 열린 공식 행사에서 국내에 처음으로 공개됐다.
프란체스코 비앙키 페라리 극동 및 중동 지역 총괄은 이 자리에서 “새롭게 출범한 페라리 코리아의 첫 공식 행사를 아말피 출시와 함께하게 되어 매우 뜻깊다”고 말했다.
그는 이어 “페라리 로마와 로마 스파이더를 통해 한국 고객들이 보여준 ‘라 누오바 돌체 비타’에 대한 공감과 열정은 놀라운 수준이었다”며 이번 아말피 출시가 그 여정의 정점을 찍는 모델이라고 강조했다.
