트럼프 관세에도 점유율 상승
현지 생산 확대·가격 전략 주효
하이브리드차 판매 급증 효과도
현대차그룹이 지난해 미국 시장에서 역대 최고 점유율인 11.3％를 기록했다. 도널드 트럼프 행정부의 고율 수입차 관세 정책에도 불구하고, 가격 인상을 최소화하고 현지 생산을 강화한 전략이 성과로 이어졌다는 분석이다.
미국 진출 38년 만에 첫 11%대 돌파
시장조사업체 워즈 인텔리전스가 1월 18일 발표한 자료에 따르면, 현대차그룹은 2025년 미국 시장에서 총 183만 6172대를 판매해 11.3％의 점유율을 기록했다.
이는 1986년 미국 시장에 진출한 이후 가장 높은 수치다. 현대차가 6.1％(98만 4017대), 기아가 5.2％(85만 2155대)를 기록했다.
현대차그룹은 지난 2022년 처음 두 자릿수 점유율을 기록한 데 이어, 2023년 10.7％, 2024년 10.8％를 찍으며 꾸준한 상승세를 보여왔다.
이번 실적은 미국 내 제조사 순위에서 GM(17.5％), 도요타(15.5％), 포드(13.1％)에 이어 4위를 유지한 것이다.
유연한 생산 전략과 하이브리드차 성장
전체 시장이 전년 대비 2.4％ 성장한 가운데, 현대차·기아는 이보다 세 배 이상 높은 7.5％의 성장률을 기록했다. 이는 미국계 브랜드(3.3％), 일본계 브랜드(2.4％), 유럽계 브랜드(-6.8％) 대비 크게 앞서는 수치다.
현대차그룹은 ‘패스트 팔로워’ 전략을 바탕으로 가격을 신중하게 책정하면서, 수요 변화와 경쟁사 전략에 민감하게 대응했다.
이에 더해 조지아주에 세 번째 공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’를 준공하며 현지 생산 체제를 강화한 것이 관세 부담을 낮추고 가격 경쟁력을 높이는 데 기여했다.
그 결과, 한국에서 미국으로 수출된 차량은 전년 대비 4.2％ 감소한 97만 2158대를 기록했다. 현대차그룹은 현지 생산 규모를 기존 70만 대에서 향후 120만 대 이상으로 확대할 계획이다.
또한, 전기차 수요 정체 현상을 보완할 대안으로 하이브리드차(HEV) 판매가 급증했다. 현대차·기아의 HEV 판매는 전년 대비 48.8％ 늘어난 33만 1023대를 기록해 점유율 확대에 힘을 실었다.
올해는 시장 위축 속 전략 재점검 필요
하지만 올해 미국 자동차 시장은 하락세로 돌아설 것이란 전망이 우세하다. 한국자동차연구원은 최근 보고서를 통해 올해 미국 완성차 판매량이 전년 대비 2.0％ 감소한 1642만 대에 그칠 것이라고 예상했다.
같은 보고서는 트럼프 행정부의 정책 기조가 이어질 경우 관세 부담이 소비자에게 전가될 가능성이 높아지고, 전기차 시장에도 어려움이 따를 수 있다고 내다봤다.
HMG경영연구원은 미국 시장이 3년 만에 1500만 대 수준으로 축소될 수 있다고 경고하며, 금리 인하와 감세가 긍정 요인이 될 수 있지만 차량·부품 가격 상승과 보험료 인상이 더 큰 부담으로 작용할 수 있다고 분석했다.
